Jedna singapurska kompanija razvila je novu tehnologiju za recikliranje visokokvalitetnih karbonskih vlakana iz aviona koji su povučeni iz upotrebe.
Nedavno je Nandina REM, kao kompanija članica singapurskog A*STAR naprednog centra za obnovu i tehnologiju, lansirala novu tehnologiju za reciklažu visokokvalitetnih materijala od karbonskih vlakana iz aviona koji su povučeni iz upotrebe.
Iz kompanije su naveli da će ovi materijali biti isporučeni proizvođačima za različite proizvode, uključujući kuhinje i sjedišta za avionske kuhinje. Recikliranjem visokovrijednih materijala iz aviona koji su povučeni iz upotrebe, Nandina REM će omogućiti tržištu pristup visokokvalitetnim kompozitima od karbonskih vlakana s ultra-niskim emisijama, koji mogu parirati kvalitetu originalnih materijala, a istovremeno su isplativiji.
Također je spomenuto da ova nova metoda rješava dugogodišnji izazov osiguravanja da reciklirana karbonska vlakna zadrže ista mehanička svojstva kao originalna karbonska vlakna. Istorijski gledano, reciklirana karbonska vlakna je bilo teško koristiti kao kompozitni materijal jer se ne mogu jednostavno rastopiti i preoblikovati; tradicionalni procesi ugrožavaju integritet i kvalitet materijala, čineći ih neprikladnim za vrhunske primjene. Obnavljanjem visokovrijednih materijala iz aviona koji su povučeni iz upotrebe, tržište može dobiti novi izvor ultra-niskih emisija, visokokvalitetnih kompozita od karbonskih vlakana koji odgovaraju kvaliteti originalnih materijala po nižoj cijeni.
"Procjenjuje se da 8,000 rashodovanih letjelica nalazi se u pustinjama, džunglama i otpadima širom svijeta, i ovi avioni više nikada neće biti korišćeni. U narednoj deceniji, otprilike 15,000 više letjelica će biti penzionisan“, izjavila je Nandina.
Ona je dodala: "Obim u Aziji je takođe značajan, sa najvećim udelom aviona u regionu. Očekuje se da će do 2050. godine avioindustrija proizvesti ukupno 102.500 tona neiskorišćenih otpadnih ugljeničnih vlakana."
Karina Cady, izvršna direktorica Nandina REM, izjavila je: "Reciklaža visokokvalitetnih kružnih materijala iz razbijenih aviona je ključno dostignuće za industriju koje će otvoriti brojne mogućnosti za avijaciju i naprednu proizvodnju. Sa ovom tehnologijom, Cady procjenjuje da je naknadna obrada dekomisionirana avioni bi mogli ukloniti 82 miliona tona ugljičnog dioksida.
„Stvaranje kružnog lanca snabdevanja visoke vrednosti ima smisla i za planetu i za preduzeća“, rekla je ona. "Reciklaža u zrakoplovstvu znači da možemo zadržati visokokvalitetne materijale kao što su karbonska vlakna unutar lanca vrijednosti visokih performansi. Više se ne moramo oslanjati na ekstrakciju više sirovina iz okoliša."
