Španski proizvođač voz Talgo koristio je komposove ojačanim ugljičnim vlaknima za stvaranje okvira šasije za velike brzine koji smanjuju težinu za 50%. Ova smanjenja težine povećava energetsku efikasnost i putničku sposobnost vlaka.
Bogie okvir, druga najveća strukturalna komponenta vlaka, ima stroge zahtjeve za strukturne čvrstoće. Konvencionalne čelične ploče zavarene verzije podložne su umure zbog geometrije i procesa zavarivanja. Talgo je uspješno valificirao kompoziti ugljičnog vlakana kao čelični alternativni, sastajući strukturne zahtjeve kroz statički, umor i nestručni testiranje. Ručno položene ugljične vlakne Prepreg korišten je za ispunjavanje standarda vatre, dima i toksičnosti uz smanjenje težine.
Razvijen za AVRIL visokog stepena, Talgo planira testirati kompozitni okvir ugljičnog vlakana u stvarnim uslovima u stvarnim uslovima za konačno odobrenje i proširiti svoju primjenu na druga masovna tranzitna vozila. Smanjena težina vlaka smanjit će potrošnju energije i traženje nošenja. Iskustvo stečeno iz ovog projekta također će podržati nove željezničke standarde za prihvatanje kompozitnih materijala.
